MotoGP: A sprintverseny Le Manból származik – Motoros hírek, versenyek és technikai hírek

• 18 November 2025
• By dave
• Uncategorised
• 0

MotoGP: A sprintverseny Le Manból származik – Motoros hírek, versenyek és technikai hírek

Közvetlenül a versenyzők lenyűgöző teljesítménye után Jorge Martin (Prima Pramac Race) döbbenten vágott neki az új Francia Nagydíjnak, ahol egy egészen más, egész napos listával kellett szembenéznie a Ce Man's-en, ahol 297 471 rajongó figyelte a hétvégi eseményeket. Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) egy figyelemre méltó második hellyel zárt, közvetlenül Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) mögött a verseny utolsó köréig. Bagnaia, te továbbra is a dobogón állhatsz, a harmadik helyen átlépve az új sávot, és komoly problémák merülhetnek fel egy jó, kiábrándító Tissot-verseny után.

Zarco alapvető hazai győztese a francia MotoGP-n kívül, míg az 1954-es – pinnacle vélemények

• Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo közös sikert értek el az elmúlt években, Maverick Viñales pedig 2017-ben győzelmet is aratott.
• Szívfájdalommal tölt majd el, hogy öt körrel a vége előtt legyőzik Cameron Beaubiert, mivel az amerikai a harmadik kanyartól kezdve új célponttá válik.
• És talán tetszeni fog az is, hogy miért nem a Ce Man's-ból futnak a MotoGP-ben, minden a nyilvánosságról szól a biztonság helyett.
• A fő kérdés az, hogy vajon a Jerezben tett kísérlet elég lesz-e ahhoz, hogy Pecco Bagnaia visszanyerje a ritmusát.
• Miután Espargaro a 41-es számú autópálya mellett ráhajtott a kitérő autópályára, őt megelőzte a Ducati Lenovo Group versenyzője, Enea Bastianini, aki szélesebb körben haladt, majd egy hosszú körrel megelőzte az új 23-as számú autót, miközben egy rövidebb utat tervezett.

Amikor Marquez megpróbálta megérteni, hogy az olasz diákok és Miller láthatóan küszködnek, végül lemaradtak a mögöttük álló kerékpárosok – köztük Jorge Martin, Johann Zarco, az újonc Augusto Fernandez és Aleix Espargaro – várakozó sorába. Jack Miller megszerezte az első kört Marquez elől, de Bezzecchi – aki az előző összecsapásban, amelyben Alex Marquez volt az első – a félidőben szoros küzdelemben szűken kiejtette csapattársát – mindketten leigazolták őket. Jerez más mérkőzésein azonban Quartararo a második fordulóban egy figyelemre méltó pole körrel megdöntötte Marquez korai teljesítményét. A hazai pálya az utolsó leckéből a ring szélére csapódott, és Marquez már nem tudta feljebb vinni az egyetlen hátralévő könnyű kört. A csoportbajnokságban a 185 ponttal rendelkező Petronas Yamaha SRT vezeti a legújabb Suzuki Ecstar Party címet 160 ponttal. A Monster Opportunity Yamaha a harmadik 148 ponttal, szorosan mögötte a legújabb Ducati Group, a Pramac Race pedig 123, illetve 118 ponttal.

• Marquez most nyolc dologban vezeti a vadonatúj MotoGP iparági bajnokságot, míg a Honda továbbra is jelentős előnyben van a konstruktőri bajnokságban.
• Raul Fernandez, aki reménykedett a jerezi kísérlet után, a példa elején történt baleset után könnyedén lesétált a súlyosan megrongálódott RS-GP-jükről.
• Az új olaszok azért válaszoltak, mert Jack Miller kihívta Marc Marquezt, és az első ötből álló csoport 20 körrel a vége előtt újra versenybe szállt.
• Miután visszatért a legújabb versenybe, Marquez ismét esett, ezzel véget vetve a Francia Nagydíjon való részvételének.
• A vadonatúj Pramac versenyző időnként nagyszerű sebességet mutatott, azonban Bezzecchinek nem volt más választása, mint Martin.

SMX: Lawrence győzelmet aratott a rájátszásban a csonkolt rájátszásnyitón

Sergio Garcia (GASGAS Gaviota Aspar Moto3) és a Suzuki teljesítették a 3. rajtkockát. Hector Garzo (Flexbox HP40) felépült a hétfői nagyobb fagyásából, és az év egyetlen pénteki eredményét a nyolcadik helyen szerezte meg, közvetlenül csapattársa, Stefano Manzi előtt. A szörnyű Q2 után megpróbálják megszerezni a következő embert a versenyben, az újonc brit a 10. helyen rajtolt. Gardner a hetedik helyre csúszott vissza a záróvonalnál, és még egy lépéssel lemaradt csapattársától, miután a 8. rajtkockában az utolsó körben szélesen haladt.

Bezzecchi lélegzetelállító tempót diktál, mivel Marc Marquez és Bagnaia is a Q1-ben küzdöttek a Mandalikában.

Di Giannantonio a 6. helyen áll közvetlenül a 6. hely után, miután egy hosszabb kört teljesített, ezzel megelőzve a pinnacle vélemények második Prima Pramac Rushing versenyzőt, Franco Morbidellit, aki a 7. helyen rajtolt az új rajtrácson. Az új rajtrács végéről rajtoló Brad Binder (Red Coloured Bull KTM Warehouse Rushing) a nyolcadik helyen áll, miután remekül teljesítette a dél-afrikai versenyzőt. Espargaro és a Gresini Rushing MotoGP™-s Alex Marquez az első tízben végeztek. A sorban hátrébb áll Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) pontszerző eredménnyel zárta hazai Nagydíját – a 12. helyen.

Van egy sikán az oldalán egyenesen, ahelyett, hogy egyenesen átmennénk a tetején az alsó legjobb kanyarban, de ez egy elég szűk pálya. Ez azonban több piros zászlót is jelentett, egy jó kört csúszva be közvetlenül a legjobbba – miután kihagyta az első edzés első felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI) és a reggel leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Rushing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a legjobb teljesítménye ellenére is megsérült a váltóban, hogy megismételhesse a COTA mentését, de a negyedik helyen végzett, közvetlenül a legjobb kezdő és visszatérő Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és a szintén kezdő Pini előtt.

A Bugatti rutinjában találhatsz néhány ugyanolyan híres kanyart és egyenest. Az új 'S' du Garage Bleu, az új Garage Vert egyenes visszafelé, és ott lesz a Raccordement, ahol a dal visszatér a nagyobb unokatestvér Ce Mans rutinjához, valamint az új Ford sikán. Bár jobban kiegészíted az amerikai rutint a Coloradóban, hasonlóan kihívást jelentő oldalaik vannak – próbáld ki az új MotoGP motorosokat a határig. Aztán ismét balesetet szenvedett, de így is a 13. helyet szerezte meg – plusz egy hosszabb körös büntetést az Egyesült Királyság Nagydíján.

Kétkerekű legendák: Mark CAVENDISH reménységei A legújabb verseny a csata előtt!

„De mindenesetre élveztem az új versenyt – egy nagyon hosszú csata, sok-sok körrel, de készen állok arra, hogy a végén akár fél tucatot is letudjak.” A srác úgy jellemezte az új bukást, mint ami „nem okozott érzelmi rombolást, és nem is volt igazi”. Az új eső jót tett neki az első versenyén, közvetlenül az égési sérülései után – mivel a halálból nem volt biztos benne, hogy elég ereje van-e ahhoz, hogy elérje az új kockás zászlót –, de amikor az új csata kifizetődött, a srác rosszul döntött a fenékkormányzástól. Az a tény, hogy megnyerte a versenyt, miután a megfelelő kormányt választotta elöl, azt jelenti, hogy a másik hét motorosnak, akik ugyanilyen esélyeket szereztek, monopolizálnia kellett volna az új dobogós versenyt. A következőt nézni a legmagasabb szinten van, egymás metaforikusan, és külön-külön is.”