Always Fresh Biker Discount News And Promotions
A legújabb online streaming szolgáltató a saját DAZN F1 állomásukon közvetíti az edzéseket, az időmérőket és a versenyeket. Az F1 Television Specialist valós idejű HD közvetítést biztosít minden F1-es edzésről, selejtezőről és csatáról. Látogass el a friss Olvassa el a teljes cikket Heavens Football F1 Ultra HD csatornára, hogy az összes versenyt, időmérőt és edzést 4K és HDR minőségben nézd. Az F1 25-ben a 20-as oldalirányú magasság 45-ös hátsó menetmagasságnak felel meg, ezért ezt javasoljuk, mert érdemes egy alapvonalat kiindulni. A puhább hátsó felfüggesztés segíthet a jobb hátsó helyzet beállításában a manőverezhetőség rovására, míg a puha tető felfüggesztése rugalmasabb, de alulkormányzást okozhat.
A legújabb 2025-ös Szingapúri Nagydíj csata itt a végén, és minden időd, TV és online közvetítés információd, nézd meg az új Putting News oldalt, hogy teljes útmutatót kapj. A legújabb Red Bull sztár a bajnokságot vezető Oscar Piastrit követi 69 ponttal ebben az időszakban, Lando Norris pedig a második helyen áll mindössze 34 ponttal a négyszeres bajnok előtt. Egy állandó, nagy díjstruktúra mellett összesen három szabad szokásosztályt – FP1, FP2 és FP3 – örökölhetsz hétfőn és szombaton. De nem, sokat kell támadnod az új kerékvágásba, ami egy kicsit túl magas, mint amennyire élvezetes menetélményt eredményez. Használd az új tetőt, így 25 és 58 másodperc alatt nagy rugalmasságot kapunk a kerékvágásba való fel- és áthajtáskor, és megállhatsz a mélyponton.
Sok dalt kell használnod, és Mexikóig is elmehetsz, ami segíthet a kerékkipörgés korlátozásában. Ehelyett kissé csökkentheted a fojtószelep-differenciálművet. Az autó beállításainak elvégzése a pályán arról szól, hogy a lehető leggyorsabban forogjon az autó anélkül, hogy kiszámíthatatlanná és nehezen tolhatóvá válna. Azt javaslom, hogy a felfüggesztést külön változtasd, ahogy korábban említettem. Ha azonban jó a hangolásod, akkor több alkatrészt is módosíthatsz, például a felfüggesztést, és a csúcsteljesítményt is növelheted, mivel közvetlen összefüggés van a kettő között. Élvezheted a rake i új meghajtó tetejét is, amely megnöveli az alsó menetteljesítményt, mint az oldalirányú menetet, hogy harmonizáld az autódat.
Az automatikus beállítások lehetővé teszik, hogy versenyenként és versenypéldánként módosítsd a beállításokat. Az F1 24 minden egyes hangszínéhez más autóbeállításokra lesz szükség, amelyeket kifejezetten az adott pályatípushoz terveztek. Akár az autó beállításait is módosítanod kell az adott időjárási viszonyokhoz. Például, ha a pálya nedves, esős F1 24-es beállításokkal is játszhatsz, hogy javítsd a tapadást.
Amint először rajtolsz a pályán az időmérő edzésen, a Parc Ferme a kezedben van. Ez megakadályozza, hogy nagyobb autóbeállítás-változtatásokat eszközölj, pedig még mindig van rá lehetőség. A hőmérsékletet, a tapadást és az időjárási viszonyokat is befolyásolhatod az autód teljesítményén.
Döntő fontosságú, hogy az új nagy magasság csökkenti az égbolt sűrűségét, így nagy szárnyakkal fogsz dolgozni, de mégis hatalmas maximális sebességet fogsz elérni. Ez látszólag nagy érték, de ezt a 80%-nál nagyobb motorfék szükségessé teszi. A nagy motorfék-konfigurációk nagy fojtószelep-differenciálművet igényelnek. Például Mexikóba a fojtószelep-differenciálművet kell a legmagasabbra állítani. Ez a pálya alacsony tapadáson alapul, ezért a 60% alacsony csúcsnak tűnhet. De nem, ennél a dallamnál valójában nagy a technikai tapadásod ahhoz, hogy magas fojtószelep-differenciálművet használj, ahelyett, hogy túl sok kezelőszerv-tekerést tapasztalnál.
Az F1 25 formatervezése meglehetősen intenzív felső felfüggesztési beállításokkal és lágy alsó konfigurációkkal rendelkezik. A finom felfüggesztési beállítások (egyenes számok) az autó padlóba süllyedéséhez vezethetnek, míg a stabil beállítások (legmagasabb számok) miatt az autó ugrálni és szabálytalanná válni. Tehát a mód az autó felfüggesztésének keménysége, amely további rugókat és lengéscsillapítókat ad hozzá, amelyeknek nincs külön filozófiájuk az F1 25-ben.
A lépésről lépésre szóló konfigurációs útmutató mindent elmond, amit meg kell tanulnod ahhoz, hogy az autó beállításait az F1 25-ben finomhangolhasd. Megvizsgálom az új aerodinamika módosítását pályaformánként, a felfüggesztés beállításainak működését, valamint azt, hogy a gumiabroncsok igényei hogyan kapcsolódnak a kezelésükhöz, és te ezt nem fogod megtenni. Az egyes versenyekhez szükséges összes automatikus beállításunk frissítés a legújabb előre meghatározott beállításokhoz képest, amelyeket az új pályán kaphatsz.
